アストロパワステオイル交換

アストロ20,000kmメンテの続きです。

今回は、アストロのパワステオイルの交換です。
忘れがちなオイルですが、定期的な交換でパワステポンプや
ギャーボックスのトラブルを未然に防げます。


ドレンボルト等が無いので、地道な作業です。
まず、リザーバータンクの廃油をスポイドで取り、新油を入れます。
そしてエンジンを始動し、ハンドルを左右に５〜６回切ります。
この際、ハンドルの据え切りは良くないので、前輪をジャッキＵＰしておきます。

エンジン停止後、またリザーバータンクの廃油をスポイドで取り、新油
を入れます。

この作業を６回程繰り返すと大体のパワステオイルが換えれます。


↑ホント、地道な作業です・・・。



↑Ac delcoパワーステアリングフルード


作業完了後、リザーバータンクのキャップを閉め、溢したオイルが有
ればパーツクリーナーで清掃し作業は完了です。

Comments

(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･うちもそろそろしなきゃー

Posted by Tちゃん at 2007年07月21日 23:40

Tちゃん＞
スポイド貸しまっせ〜(笑)

Posted by ロバート at 2007年07月22日 07:55

スポイドはあります！εε＝(ﾉ*＿＿)ﾉ ﾄﾞﾃｯ

Posted by T at 2007年07月26日 12:13

パワステフルードの交換ですが、リザーバータンクの上側のホースライン（リターン側）をどこかで外して、エンジンをかけてリザーバータンクに補充しながらリターン側の古いフルードをペットボトルなんかの入れ物に受ければ楽ですよ。

ただ、アメ車の場合、ホースクランプが加締めてあるのが多いので、最初にこれを破壊して外さなければなりませんが、一回やったら次回からは楽勝です。

最初に破壊しなければ交換出来ないものに、ボールジョイントもあります。これ、巨大なリベットをサンダーで削らないといけないので、結構大変な作業です。
私は、これだけは正規ディーラーにやってもらいました。

Posted by サバ５７_７ at 2007年07月26日 23:52

２つ忘れました。

ホースクランプはホームセンターで太さに合った物を購入して取り付けないといけないのでした。

ステアリングのロックトゥロックの５−６回繰り返しはおっしゃる通りです。

Posted by サバ５７_７ at 2007年07月26日 23:55

サバ５７_７さん＞
アストロの場合、パワステのリターンホースはリザバータンクの所でクランプ止めです。
なので、楽勝な部類なんです・・・。
今回は簡単な方法を選びました。


Tちゃん＞
そう言えば、スポイド有ったね〜(笑)

Posted by ロバート at 2007年07月27日 08:24